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一速全讯111565·本是同根生的C-HR和奕泽,为何销量差距这么大?

一速全讯111565·本是同根生的C-HR和奕泽,为何销量差距这么大?

一速全讯111565,近些年,越来越多的车企开始启用双车型战略,比如本田的冠道和ur-v、缤智和xr-v,还有丰田的卡罗拉和雷凌等。要说最近热门的双子星,当属一汽丰田奕泽和广汽丰田c-hr了。

虽说是双子星,但命运却截然相反。纵观7月的suv销量,奕泽为2538辆,虽然没法跟红得发紫的哈弗h6比,但却比它的同门师兄强太多倍,c-hr只卖出了区区151辆。

为何差距这么大?c-hr指导价14.48万元-17.98万元,奕泽指导价14.98万元-17.58万元,两车起售价可以说是旗鼓相当,甚至c-hr的起售价更低,所以显然不是价格的原因。

如果说广汽本田冠道的销量比东风本田u-rv卖得好的原因之一是因为冠道上市早的话,这种情况在奕泽和c-hr身上不会出现。因为,两者上市的日期只差了一天。两款车上市的地点都是在同一个城市——上海。

外观上如果遮住c-hr和奕泽的名字,基本没人能分辨出来。如果非要找不同的话,也仅仅是前脸的下方格栅部位,奕泽采用的是横条状,而c-hr则是菱形网格状。两者轮辋的造型略有区别,并且c-hr的米其林primacy4轮胎比奕泽的邓禄普enasave轮胎稍微贵一点,前者注重静音,后者主打节能省油。产品力上,两车基本没什么差距。

那么,销量差距这么大的原因,就只能归结于配置了。以乞丐版为例,我们可以看到奕泽的配置更厚道。消费者也不是傻子,打开配置表做个对比就一目了然了。

但丰田对于c-hr如此低的销量,给出的解释却是发动机零件供应出了问题,导致产能不足。好吧,第一个月的销量也许不能说明问题,不知后期广汽会不会采用优惠的手段追上奕泽的销量,毕竟之前雷凌有机会跟卡罗拉“正面刚”,也是打的价格战啊。

奕泽我们已经拆过了,过一阵就会播放,偷偷透露一点,比c-hr厚道。

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